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Der Ausbau des Öffentlich Privaten Nahverkehr(ÖPNV) ist dringen voran zu treiben. Dies ist notwendig, da nur mit einem flächendeckenden und leistungsstarken ÖPNV der motorisierte Individualverkehr reduziert werden kann. Zudem wird dadurch die Mobilität aller sichergestellt. Gerade im Kreis Ludwigsburg gibt es gute Beispiele, die zeigen, dass dringender Handlungsbedarf besteht.
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 | Jusositzung | | Ort: Haus der SPD | | Do, 16.09. 20:30 - 22:30 Uhr |
Aktualisierung um 01:23:27 
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Die Region Stuttgart ist aufgrund ihrer wirtschaftlichen Struktur stark verbunden mit anderen Regionen wie Tübingen und Heilbronn. Die einzelnen Regionen in der Metropolregion benötigen somit dringen kompatible Netz und Preisstrukturen. Deshalb fordern wir ein Metropolticket zu erschwinglichen Preisen. Dieses Ticket soll ermöglichen den Arbeitsplatz bzw. für Studenten die Hochschule in benachbarten Verkehrsverbänden zu angemessenen Preisen zu erreichen.
Auch in unserer starken Wirtschaftsregion nimmt, gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise, die Armut stetig zu. Deshalb fordern wir ein Sozialticket das Sozialbenachteiligten ermöglicht sich frei zu bewegen. Das Sozialticket muss für die in den Sozialbezügen festgelegte monatliche Zahlung von 18 € für Transport und Verkehr zu erwerben sein und im gesamten VVS ohne zeitliche Einschränkungen gültig sein! Dies gebietet sowohl das Grundrecht auf Bewegungsfreiheit als auch das Gebot der kundenorientierten Preispolitik.
Die Verbindung von Freiberg nach Bietigheim ist, obwohl beide Städte benachbart sind, nur über Ludwigsburg möglich. Es gibt real kein Busangebot um die Strecke zurück zu legen. Somit entstehen dem Nutzer die Gebühren von 3 Zonen und somit 3,20€. Für diesen Preis ist es billiger und deutlich schneller ins Auto zu steigen und alleine von Freiberg nach Bietigheim zu fahren.
Die Nachtbusse stellen ein sehr großes Problem da. Sie sind völlig überfüllt, trotzdem setzt der VVS keine weiteren Busse ein um das Fahrgastaufkommen zu bewältigen. Es wäre sinnvoll die S-Bahnen im Stundentakt die ganze Nacht durch zu betreiben und die Nachtbusse – wie die normalen Busse tagsüber auch – als Transport für das „letzte Stück“ bis nach Hause zu verwenden. Die Nachfrage ist vorhanden. Jetzt muss nur noch das Angebot geschaffen werden.
Um den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren muss die Preisstruktur drastisch geändert werden. Wir schlagen hierfür einen konstruktiven Umbau der Zonenstruktur des VVS, ähnlich wie in den meisten großen Städten, vor. Es soll eine Zone für den zentralen Kern in Stuttgart geben, eine weitere Zone die die restlichen Städte abdeckt, die in der nähe eines S-Bahnhofs liegen, und eine weite Zone, die die restlichen Gebiete im VVS abdeckt. Für jede benutzte Zone fordern wir einen Preis von 1€!
Wir wissen, dass unsere Forderungen nicht ganz billig sind. Für die Umsetzung dieser zukunftsfähigen und gerechten Modelle muss somit zusätzliches Geld in die Hand genommen werden. Hier ziehen wir das Land und die Region mit in die Verantwortung. Es wäre peinlich, wenn unsere Region, so wie das Land Baden-Württemberg bei dieser starken Wirtschaftstruktur, nach dem Bau der neuen Messe und Stuttgart 21, nicht in der Lage wäre, für die Bürger ein vernünftiges ÖPNV-Konzept zu finanzieren.
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